Pengaruh Catalytic Converter Flat Perforated Plate Bahan Kuningan Terhadap Emisi Serta Performa Untuk Mesin 2 Tak & Mesin 4 Tak

Authors

  • Syamsuri Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya image/svg+xml
  • Suheni Suheni
  • Gatot Basuki HM

DOI:

https://doi.org/10.55732/0nv37p51

Keywords:

Katalitik Konverter, Kuningan, HC, CO, Gas Analyzer

Abstract

Permasalahan yang sering muncul di kota besar adalah kemacetan, kecelakaan dan polusi udara. Banyaknya   polusi   gas buang yang beracun yang kelaur dari kendaraan bermotor roda dua tentunya ini menjadi persoalan tersendiri yang harus segera di atasi, salah satu solusinya memasang catalytic converter.  Oleh karena itu dilakukanlah penelitian tentang gas buang kendaraan bermotor dengan menggunakan catalytic converter bahan kuningan yang berbentuk flat perforate plate type. Pengujian emisi gas buang dilakukan dengan cara eksperimen dengan putaran mesin idle yaitu 2000 rpm, dmana pengujian ini dilakukan dengan menggunakan gas analyzer. Hasil penelitian Honda Revo Absolute (4 Tak) menghasilkan emisi CO lebih sedikit dibandingkan motor Yamaha F1Z R (2 Tak), sebagai contoh kadar emisi gas CO Honda Revo Absolute (4 Tak) sebesar 1,7 %, dan untuk Yamaha F1Z R (2 Tak) sebesar 3,2%. Untuk emisi HC menggunakan catalytic converter, sepeda motor Honda Revo Absolute (4 Tak) menghasilkan emisi lebih rendah daripada sepeda motor Yamaha F1Z R (2 Tak), yaitu dengan kadar emisi HC Honda Revo Absolute (4 Tak) sebesar 1517 ppm dan untuk Yamaha F1Z R (2 Tak) sebesar 6296 ppm. Dapat disimpulkan dari penelitian ini bahwa menggunakan Catalytic Converter bahan kuningan dapat menurunkan kadar emisi gas buang yang lebih ramah lingkungan apabila dibandingkan dengan knalpot standarnya. Dari sisi performa mesin daya dan torsi sepeda motor Revo lebih besar daripada F1Z R.

Downloads

Published

2026-07-03

How to Cite

Pengaruh Catalytic Converter Flat Perforated Plate Bahan Kuningan Terhadap Emisi Serta Performa Untuk Mesin 2 Tak & Mesin 4 Tak. (2026). Journal of Research and Technology, 12(1), 41-50. https://doi.org/10.55732/0nv37p51

Most read articles by the same author(s)